В цій статті мова піде про два основні приводи супутникових антен - мотопідвіс і актуатор. Обидва пристрої призначено для переміщення супутникової антени по заданих супутникових позиціях, щось подібне до движка, що обертає антену. Візьмемо для порівняння мотопідвіс фірми «Big Sat», нібито зроблений в Германії, і актуатор фірми "Geotrack" на 10 дюймів. На коробці мотопідвісу вказано, що конструкція розрахована на супутникові антени, діаметром 1.0-1.2 метра. Установка мотопідвісу проводиться на стінну опору, а вже безпосередньо на нього встановлюється антена. Зовні він вдає із себе металеву коробку і трубу, на яку кріпиться антена (фото 1).
фото 1
До переваг мотопідвісу можна віднести те, що він працює без позіционера, оскільки він забезпечений вбудованим блоком пам'яті, на якому зберігається вся інформація про позиції супутників. Причому живлення мотопідвісу здійснюється від тюнера по кабелю до LNB, простіше кажучи він включається в розрив між головкою і ресівером. Для управління мотопідвісом необхідно використовувати супутниковий тюнер з функцією підтримки режиму DISEqC 1. 2, а також є можливість управління мотопідвісом уручну, для цього на корпусі мотопідвісу розташовано дві кнопки. На сьогоднішній день майже всі сучасні тюнери мають протокол DISEqC 1. 2.
Дана схема дуже зручна при модернізації вже встановленої азимутної антени з мінімальними витратами.
Розібравши корпус мотопідвісу можна побачити наступну картину (фото 2): маленька компактна плата управління приводом, біля якої розміщений мотор з редуктором. Редуктор безпосередньо пов'язаний з великою пластиковою шестерінкою, через яку момент, що крутить, передається на трубу, а далі на підвіску антени.
фото 2
фото 3
Другий варіант - це актуатор фірми «Geotrack» на 10 дюймів (фото 3). Він встановлюється тільки на антени з полярною підвіскою і діаметром 0.9-1.2м, забезпечуючи переміщення антени по осі. Живлення мотора здійснюється напругою 36В. Плата управління у нього відсутня, замість неї встановлений магніт, що обертається, і геркон (фото 4), який відлічує переміщення штока і передає імпульсний сигнал на позіционер. Зв'язок з позіционером відбувається через 4-х жильний кабель ( дві жили на живлення мотора і дві на підключення сенсора), який зберігає в собі всю інформацію про позиції супутників ( фото 5)
фото 4
фото 5
Актуатор складається з двох основних частин: шток, що висувається, усередині якого знаходиться стрижень з черв'ячною передачею за допомогою якої відбувається переміщення, ( рис 6) і мотор з редуктором ( рис 7).
фото 6
фото 7
Інші статті
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “Що краще мотопідвіс або актуатор”
Залишити відгук